Завод за сглобяване на автомобили Bugatti



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Automobiles Ettore Bugatti е германски, тогава френски производител на автомобили с висока производителност, основан в тогавашния германски град Молсхайм, Елзас от родения в Италия промишлен дизайнер Еторе Бугати. Автомобилите бяха известни със своята дизайнерска красота и с многобройните си състезателни победи. Смъртта на Еторе Бугати се оказа краят на марката, а смъртта на сина му Жан Бугати гарантира, че няма наследник, който да ръководи фабриката. Произведени са не повече от около 8 коли. Компанията се затрудни финансово и пусна един последен модел през годините, преди в крайна сметка да бъде закупен за бизнеса си с части за самолети в Ин, италиански предприемач купи марката и я съживи като Bugatti Automobiles.

съдържание:
  • Историята на производството на производителност на Bugatti
  • Bugatti Chiron: Ето как се създава супер спортен автомобил за 2 милиона долара
  • Това е процесът на сглобяване на Bugatti Chiron
  • Кой е най-бързият сериен автомобил в света?
  • О, не, възникна грешка
  • Двама, родени всяка минута: във фабриката на Nissan в Съндърланд
  • Поглед във фабриката, където Bugatti създава своите персонализирани машини за мечти
ГЛЕДАЙТЕ СВЪРЗАНО ВИДЕО: ПОСЕЩЕНИЕ НА BUGATTI! Обиколка на фабриката Chiron и тест драйв

Историята на производството на производителност на Bugatti

Два месеца. А други 32 логистични и контролни служители са животът, който Bugatti вдъхва на Chiron. Bugatti нарича своя завод от 1 квадратен метър в Molsheim Atelier. Наречете ги елегантни, но това е с добра причина. Подовете са скърцащо чисти, а всеки чифт ръце, работещи върху наследника на Veyron, е ярък пример за майсторство.

Целта на производителя на автомобили са 70 модела Chiron и за да се случи това, Bugatti трябваше да преоборудва съоръжението в Molsheim, така че да може да се справи със задачата. Въпреки това, няма да видите конвейерни ленти или роботи. Всичко се прави на ръка. При нормални обстоятелства Chiron се нуждае от девет месеца между конфигурацията и доставката. Ето защо към момента на писане на статията служителите на Bugatti работят успоредно, за да оформят не по-малко от 12 Chiron.

След като клиент подпише окончателната конфигурация, се задейства октопод от процеси и процедури. Двигателят с 1 конски сили, който наклонява везните с килограми, идва предварително сглобен от завода на VW Group в Залцгитер. След това се тества интензивно на стенд в продължение на осем часа.

Седемстепенната трансмисия с двоен съединител е подложена на същата обработка, тъй като ще трябва да се справи с 1, Nm въртящ момент. За да се постигне това, стана по-голям и по-сложен.

Преди да се срещне с двигателя, шасито прекарва една седмица в сглобяване. Задната част е изградена отделно около задвижващия агрегат. Едва тогава "бракът се случва" - свързване на монокока и задния край чрез 18 титаниеви болта с тегло 34 грама всеки.

Спестяването на тегло беше от решаващо значение за новия Chiron. Забавен факт 1: Двигателят на Chiron не е по-тежък от този на Veyron, но има допълнителни конски сили. Следващата стъпка включва въртящ се динамометр - най-мощният от този тип в света. Всъщност той е толкова мощен, че Bugatti пренасочва излишната мощност към местната мрежа в Молсхайм. Механикът зад волана следи настройките на двигателя и сътрудничеството между двигателя и трансмисията, но също така и функции за безопасност като ABS и ESC.

Има дори воден тест, който Chiron трябва да премине, тъй като издържа на 30 минути мусонен дъжд, който би разкрил потенциални течове. Забавен факт 2: За последното си шофиране и проверка, Bugatti увива Chiron в защитно прозрачно пластмасово фолио. Процесът отнема цял ден. Необходим е още един ден, за да премахнете фолиото, след като пробното шофиране приключи. Пътуването обратно служи за охлаждане. През това време клиентът прави няколко посещения в съоръжението в Молсхайм, а за желаещите да участват в изграждането на своя автомобил, Bugatti предлага пълен работен ден в ателието.

Начало Новини за автомобили. Етикети bugatti chiron хиперкар veyron molsheim ателие нов chiron. Продължавайки да разглеждате сайта, вие се съгласявате с нашата употреба на бисквитки. Прочетете още. Съгласен съм. Прочетете нашата политика относно използването на вашите лични данни. Може да използваме тези данни, за да ви показваме по-подходящи персонализирани реклами.

Съгласен ли си? Можете да промените решението си по всяко време в страницата с Политика за поверителност.


Bugatti Chiron: Ето как се създава супер спортен автомобил за 2 милиона долара

Въпреки че Bugatti напомня за лукс по поръчка, съчетан с превъзходна производителност, много хора, които се възхищават на превозните средства, знаят малко за историята на компанията. Bugatti е един от малкото производители на автомобили, които са започнали живота си в една страна и след това, без да се местят, се озовават в друга! Еторе Бугати е роден в Италия инженер, който създава завод за производство на автомобили в град Молсхайм в тогавашния Елзас, Германия. В края на Първата световна война мирните преговори доведоха до прехвърлянето на Елзас обратно във Франция. Компанията продължи да произвежда изключително успешни състезателни и лични автомобили по време на s и s. Те също бяха известни с иновативния си дизайн, използването на най-новите технологии и също така степен на уникална ексцентричност в стила си. След многобройни неуспешни или съвсем неуспешни опити за съживяване на марката, всички права най-накрая бяха закупени от Volkswagen и производството беше възобновено в същия град, все още във Франция, където беше започнало още през

Присъединете се към нас в обиколка на най-ефективния автомобилен завод в Европа ▻ Две коли слизат от производствената линия всяка минута.

Това е процесът на сглобяване на Bugatti Chiron

Като потребители, когато видим красив спортен автомобил, виждаме само крайния резултат. Е, въпреки че повечето хора няма да знаят отговорите на тези въпроси, производителите на автомобили все още полагат усилия да направят производствените си заводи едновременно ефективни и зашеметяващи. За да демонстрирате тези страхотни части от съвременната архитектура, ето снимки на най-големите световни автомобилни заводи в целия им блясък. Тук британската резиденция получава шанс за повече работни места, както и възможността да бъде част от една от най-продаваните автомобили в световен мащаб . Въпреки че може да не е толкова готин като фабрика за суперавтомобили, Nissan не спести да го направи поне да изглежда като такъв. Намира се в, както се досещате, Сейнт Атан, Обединеното кралство, се намира непретенциозна фабрика. Отвън това може да бъде почти закачалка, което се дължи отчасти на пистата, заобикаляща помещенията.

Кой е най-бързият сериен автомобил в света?

Рекордното пробег счупи предишния знак на Bugatti, който успя да преодолее бариерата на мили в час с модифициран Chiron с пробег. Има и нова конкуренция за първо място под формата на Koenigsegg Jesko. В миналото производителите, които твърдяха, че имат най-бързият сериен автомобил в света, също биха претендирали за абсолютния рекорд за скорост на земя.

Камила де Лаурентис 29 август мин. Прочетете.

О, не, възникна грешка

Bugatti надникна в своята „фабрика за мечти“ в Молсхайм, докато работниците увеличават серийното производство на новия Chiron. Отделни снимки във фотогалерията показват безупречен заводски етаж, който прилича повече на просторна сателитна чиста стая, отколкото на традиционен завод за сглобяване на автомобили с голям обем. Екип от само 20 работници внимателно ръчно сглобява всеки Chiron, което изисква около шест месеца за инсталиране на повече от 1 отделен компонент. Bugatti предполага, че съоръжението изисква много модификации, за да отчете по-сложната природа на Chiron и уникалните производствени изисквания. Инсталиран е нов търкалящ се динамометър, за да побере двигателя с 1 конски сили, докато подът е покрит с проводяща епоксидна смола, за да се разсейват потенциално увреждащи електростатични заряди.

Двама, родени всяка минута: във фабриката на Nissan в Съндърланд

Когато настъпи следващият слънчев ден, който в този регион, доминиран от двигатели и машини е рядкост през зимата, отидете и посетете Синята фабрика. Откакто винаги съм го смятал за специално място, преди всичко заради невероятните коли, които се произвеждаха там, а след това и заради очарованието на тази футуристична фабрика. В онези ранни години на последното десетилетие на миналия век обаче никой не можеше да си представи, че италианското приключение на Bugatti Automobili ще бъде толкова краткотрайно. След като разгледа редица възможности, той реши да създаде завода за производство, където е най-лесно да намери инженерите и учените, необходими за справяне с това предизвикателство - точно там, в Емилия, и точно на същия участък земя, който вече е видял раждането на компании като Ferrari, Lamborghini, Maserati и De Tomaso и където Pagani стартира. Приключението започна в Кампогалиано. Едновременно с разработването на автомобила се развиваше и архитектурният проект на фабриката. И двата проекта бързо се реализираха и всъщност и фабриката, и прототипът на това, което стана EB, бяха готови през лятото на

Процесът на сглобяване и тестване на Bugatti Chiron е дори по-сложен от самия автомобил. Bugatti има завладяващ вид на изграждането на автомобили.

Поглед във фабриката, където Bugatti създава своите персонализирани машини за мечти

През година Volkswagen AG реши да възроди легендарната автомобилна марка Bugatti, закупувайки всички права върху търговската марка, а на следващата година Bugatti Automobile S. След това беше последван от друг продукт на Italdesign, Bugatti EB, лимузина с четири врати, която беше представена на Geneva Auto Салон в На Международното автомобилно изложение във Франкфурт през есента на същата година Volkswagen представи Bugatti

СВЪРЗАНО ВИДЕО: Как Bugatti изгражда луксозни автомобили? • Обиколка на фабриката

От Роб Хъл за Thisismoney. Това е най-добрата фотосесия „През ключовата дупка“ за бензинови глави. Производителят на хиперавтомобили Bugatti направи ексклузивна обиколка зад кулисите на своя завод за свръхмодерни автомобили - и съоръжението е толкова чисто, че можете да изядете вечерята си от пода. Фабрика за автомобили на мечтите: Съоръжението разполага с площ от повече от 1 квадратен метър и има уникален отразяващ лъскав бял под, който „създава атмосфера, сравнима с модния подиум на модна къща“, казва Bugatti. Производителят, собственост на Volkswagen, пусна селекция от красиви изображения, за да отпразнува производството на Chiron, достигащо пълната си крачка в своето високотехнологично ателие, както се нарича фабриката на френски - и е много по-различна от сега запуснатата фабрика, която автомобилният производител използва за построяването на EB11 GT преди две десетилетия. Според Bugatti са необходими шест месеца на 20 служители, за да изградят ръчно всяко от превозните средства с мощност 1 к.с. без видима конвейерна лента или робот – нищо не е постижение, когато вземете предвид, че всяка кола е съставена от 1 отделни части.

В сделка, която някога беше трудно да си представим и за която за първи път беше съобщено от TheDetroitBureau.

Основан от Германския трудов фронт, Volkswagen е немски производител на моторни превозни средства, започнал да ускорява масовото производство на евтин автомобил. VW е известен със своята емблематична кола Beetle, както и със седалище във Волфсбург, историческият дом. Мега-брандът произвежда модели, състоящи се от глобални и регионални стандарти за огромния пазар. Ето някои по-малко известни факти за автомобилния гигант. Адолф Хитле е един от основните фактори, допринасящи за изобретяването на Volkswagen.

Кампогалиано, Италия IT. Bugatti е основана в Молсхайм, Франция като производител на високопроизводителни автомобили от Еторе Бугати, италианец, описан като ексцентричен гений. Оригиналната компания е легендарна за производството на едни от най-ексклузивните автомобили в света, както и на някои от най-бързите.


Гледай видеото: Так собирают Ваш БМВ-7. Assembling your car BMW-7


Коментари:

  1. Terrall

    It is entertaining information

  2. Meletios

    Съжалявам, не е абсолютно необходимо за мен. Кой друг, какво може да подкани?

  3. Tyrone

    Остави ме на мира!

  4. Dourr

    Bravo, I think this is the magnificent thought

  5. Fautaur

    Любопитно....

  6. Aillig

    Има нещо в това. Благодаря ви много за информацията, сега няма да направя такава грешка.



Напишете съобщение


Предишна Статия

Работни места земеделие земеделие градинарство

Следваща Статия

Tamarix: засаждане и грижи на открито, размножаване в градината, снимка